เครื่องยนต์ 800CC รูปตัววีสองสูบแปดวาล์วระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมระบบ Delphi EFI และเบาะแส FCC
พัดลม Panasonic กระจายความร้อนได้อย่างทรงพลังแม้บนถนนในเมืองที่มีผู้คนหนาแน่น
ฝาครอบถังน้ำเหล็กสามารถป้องกันวัตถุแข็งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ติดตั้งอุปกรณ์แสดงผล LCD ทำให้สามารถเข้าใจข้อมูลยานพาหนะทั้งหมดได้
เบาะนั่งได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับตำแหน่งการขับขี่ของผู้ขับขี่ทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์
แชสซี
การกำหนดค่าอื่น ๆ
เครื่องยนต์
| การกำจัด (มล.) | 800 |
| กระบอกสูบและหมายเลข | เครื่องยนต์สูบคู่แบบ V-type |
| จังหวะการจุดระเบิด | 4 |
| วาล์วต่อสูบ (ชิ้น) | 4 |
| โครงสร้างวาล์ว | เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.3:1 |
| เจาะ x ช่วงชัก (มม.) | 84X61.5 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) | 36/7000 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) | 56/5500 |
| ระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | อีเอฟไอ |
| ที่เปลี่ยนเกียร์ | 6 |
| ประเภทกะ | การเปลี่ยนเท้า |
| การแพร่เชื้อ |
แชสซี
| ความยาว×กว้าง×สูง (มม.) | 2390X830X1070 |
| ความสูงที่นั่ง (มม.) | 720 |
| ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) | 137 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1600 |
| มวลรวม (กก.) | |
| น้ำหนักลด (กก.) | 260 |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 20 |
| แบบมีกรอบ | แยกเฟรม |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 160 |
| ยาง (ด้านหน้า) | 140/70-ZR17 |
| ยาง (ด้านหลัง) | 200/50-ZR17 |
| ระบบเบรก | ดิสก์ไฮดรอลิกคาลิปเปอร์หน้า/หลัง |
| เทคโนโลยีเบรก | เอบีเอส |
| ระบบกันสะเทือน |
การกำหนดค่าอื่น ๆ
| อุปกรณ์ | หน้าจอ TFT LCD |
| แสงสว่าง | นำ |
| รับมือ | |
| การกำหนดค่าอื่น ๆ | |
| แบตเตอรี่ | 12V14Ah |
