สวัสดีตอนบ่ายและขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนของคุณยินดีต้อนรับสู่การเรียกผลประกอบการไตรมาสที่ 4 ปี 2022 ของ Mavericks[คำแนะนำสำหรับผู้ประกอบการ] โปรดทราบว่าการประชุมวันนี้กำลังถูกบันทึกไว้
ตอนนี้ฉันอยากจะส่งต่อการประชุมให้กับวิทยากรในวันนี้ Wendy Zhao ผู้จัดการอาวุโสนักลงทุนสัมพันธ์ของ Maverick Technologyโปรดดำเนินการต่อ.
ขอบคุณผู้ดำเนินการสวัสดีทุกคน.ยินดีต้อนรับสู่การประชุมทางโทรศัพท์ในวันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับผลประกอบการไตรมาสที่ 4 ปี 2565 ของ Niu Technologiesข่าวประชาสัมพันธ์ผลประกอบการ การนำเสนอของบริษัท และตารางทางการเงินมีการโพสต์บนเว็บไซต์นักลงทุนสัมพันธ์ของเราการประชุมทางโทรศัพท์ยังได้รับการถ่ายทอดสดบนเว็บไซต์นักลงทุนสัมพันธ์ของบริษัท และจะมีการบันทึกการประชุมทางโทรศัพท์เร็วๆ นี้
โปรดทราบว่าการอภิปรายในวันนี้จะประกอบด้วยข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าที่จัดทำขึ้นตามข้อกำหนดด้านความคุ้มครองของกฎหมายปฏิรูปการฟ้องร้องคดีหลักทรัพย์ส่วนบุคคลของสหรัฐอเมริกาปี 1995 ข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าเกี่ยวข้องกับความเสี่ยง ความไม่แน่นอน ข้อสันนิษฐาน และปัจจัยอื่นๆผลประกอบการที่แท้จริงของบริษัทอาจแตกต่างอย่างมากจากที่ประกาศในวันนี้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัจจัยเสี่ยงรวมอยู่ในเอกสารที่บริษัทยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์บริษัทไม่มีภาระผูกพันในการปรับปรุงข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าใดๆ ยกเว้นตามที่กฎหมายกำหนด
ข่าวประชาสัมพันธ์ P&L ของเราและการโทรครั้งนี้ประกอบด้วยการหารือเกี่ยวกับอัตราส่วนทางการเงินแบบ non-GAAP บางประการข่าวประชาสัมพันธ์ประกอบด้วยคำจำกัดความของมาตรการทางการเงินแบบ non-GAAP และการกระทบยอด GAAP กับผลลัพธ์ทางการเงินแบบ non-GAAP
วันนี้ Dr. Li Yan ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเรา และ Ms. Fion Zhou ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของเรามาร่วมงานกับฉันทางโทรศัพท์ตอนนี้ขอส่งต่อความท้าทายให้ม.ค.
ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้าร่วมการประชุมทางโทรศัพท์ของเราในวันนี้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2565 ยอดขายรวมอยู่ที่ 138,279 คัน ลดลง 41.9% จากปีที่แล้วโดยเฉพาะยอดขายในตลาดจีนลดลง 42.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือประมาณ 118,000 คันยอดขายในตลาดต่างประเทศลดลง 38.7% เหลือ 20,000 คัน
รายได้รวมสำหรับไตรมาสที่ 4 อยู่ที่ 612 ล้านหยวน ลดลง 38% จากปีที่แล้วผลลัพธ์นี้สิ้นสุดทั้งปีงบประมาณ 2022 ซึ่งเป็นปีแห่งการทดสอบที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรายอดขายรวมอยู่ที่ 831,000 คัน ลดลง 19.8% จากปีที่แล้วรายได้รวมสำหรับปีอยู่ที่ 3.17 พันล้านหยวน ลดลง 14.5%
ขณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งธุรกิจของเราในตลาดจีน กำลังเผชิญกับความไม่แน่นอนที่เกิดจากการฟื้นตัวจากโควิด และราคาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เพิ่มขึ้นในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2022 ยอดขายรวมในตลาดจีนลดลง 28% เมื่อเทียบเป็นรายปี อยู่ที่ประมาณ 710,000 ยูนิตรายได้รวมของเราในตลาดจีนจะลดลงประมาณ 19% เหลือประมาณ 2.36 พันล้านหยวนในปี 2565 ไม่เพียงแต่การฟื้นตัวของโควิดจะขัดขวางความต้องการของตลาดเท่านั้น แต่การเปิดตัวผลิตภัณฑ์หลักหลายรายการยังล่าช้าเนื่องจากการล็อคดาวน์ในเซี่ยงไฮ้เป็นเวลานานหนึ่งเดือนศูนย์ R&D ของเราตั้งอยู่ในเมืองเราจะไม่สามารถเปิดตัวผลิตภัณฑ์หลักหลายรายการได้จนกว่าจะถึงเดือนกันยายน 2565 ซึ่งจะทำให้พลาดยอดขายสูงสุด
นอกจากการหยุดชะงักเนื่องจากโควิดแล้ว เรายังเผชิญกับปัญหาเนื่องจากราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่สูงขึ้นอีกด้วยตั้งแต่เดือนมีนาคม 2565 ราคาวัตถุดิบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกือบ 50% ซึ่งส่งผลให้การรุกของรถสองล้อไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเข้าสู่ตลาดจีนช้าลงอย่างมากการเพิ่มขึ้นของราคาส่งผลต่อเรามากขึ้น เนื่องจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ของเราใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
เพื่อรักษาอัตรากำไรขั้นต้นให้อยู่ในเกณฑ์ดี เราต้องขึ้นราคาเฉลี่ย 7-10% และปรับปรุงส่วนผสมผลิตภัณฑ์ของเราเพื่อเปิดตัวผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงเริ่มตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปี 2565 ดังนั้น ยกเว้นไตรมาสแรกของปี 2565 ในปี 2022 เมื่อเราบรรลุการเติบโตเมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายในไตรมาสที่สอง สาม และสี่ของปี 2022 ลดลง 25-40% เมื่อเทียบเป็นรายปี เนื่องจากผลกระทบของลิเธียมราคา.
ขณะนี้เข้าสู่ตลาดต่างประเทศของเรา ปี 2022 มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 142% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็นประมาณ 121,000 คัน และรายรับจากสกู๊ตเตอร์เพิ่มขึ้น 51% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 493 ล้านหยวนภาคย่อยของการเคลื่อนที่ขนาดเล็ก โดยเฉพาะสกู๊ตเตอร์ เป็นตัวขับเคลื่อนหลักของกระแสนี้ โดยมียอดขายมากกว่า 100,000 คัน
อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าลดลง 46% โดยในปี 2565 มียอดขาย 18,000 คัน ยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าที่ลดลงมีสาเหตุหลักมาจากการปิดตลาดหุ้นเนื่องจากผู้ประกอบการสต๊อกส่วนใหญ่ไม่ได้ระดมทุนเพิ่มเติมเพื่อขยายธุรกิจ .การลดลงในตลาดหุ้นส่งผลให้ยอดขายลดลงมากกว่า 11,000 คัน คิดเป็นเกือบ 70% ของยอดขายรวมในตลาดรถสองล้อไฟฟ้าในต่างประเทศที่ลดลง
ขณะนี้ตลาดต่างประเทศของเรา เช่นเดียวกับตลาดจีน กำลังเผชิญกับปัญหาราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่เร่งรีบราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่สูงขึ้น ประกอบกับค่าเงินยูโรและดอลลาร์ที่แข็งค่าขึ้น ส่งผลให้เราต้องขึ้นราคาขายโดยเฉลี่ย 22% ในตลาดยุโรป ซึ่งก่อนหน้านี้เราขายแบตเตอรี่คู่ไฟฟ้าได้ 70%– ล้อเลื่อนราคาขายที่สูงขึ้นส่งผลกระทบต่อยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของเราในตลาดผู้บริโภค โดยเฉพาะในยุโรป
เมื่อมองย้อนกลับไปในปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงในพลวัตของตลาดส่งผลกระทบเชิงลบอย่างมากต่อการดำเนินงานของเราในประเทศจีน ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่สูงขึ้นได้ส่งผลให้การรุกของลิเธียมไอออนเข้าสู่ตลาดจักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์กลับคืนมา และพวกเขาได้เข้าสู่ผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้นของเรา ซึ่งคิดเป็น 35% ของยอดขายของเราในปี 2021 และไม่สามารถแข่งขันได้ ในตลาด.ตลาดนี้
ในตลาดต่างประเทศ ยกเว้นการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยพื้นฐานแล้วการปิดตลาดหุ้นคิดเป็นศูนย์ถึงหนึ่งในสามของยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าของเรา หรือมากกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้ของรถสองล้อไฟฟ้าของเราโดยตระหนักว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่น่าจะเกิดขึ้นชั่วคราว เราจึงได้เริ่มทำการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์เพื่อปรับให้เข้ากับสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปในปี 2565 การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ต้องใช้เวลาและจะทำให้เกิดความล้มเหลวในระยะสั้นในปี 2565 แต่จะรับประกันระดับสูงที่ยั่งยืนในระยะยาว -การเติบโตอย่างมีคุณภาพ
ประการแรก ในแง่ของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในตลาดจีน เราได้เปลี่ยนจุดเน้นของการวิจัยและพัฒนาไปยังกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ของ Mavericks และกลุ่มผลิตภัณฑ์เป้าหมายระดับไฮเอนด์ในปี 2021 เราจะมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้นสำหรับตลาดมวลชนเป็นหลัก โดยใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีต้นทุนต่ำอย่างไรก็ตาม แม้ว่าผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้นเหล่านี้มีส่วนทำให้รายได้เพิ่มขึ้นเพียงครั้งเดียว แต่ก็ส่งผลกระทบเชิงลบต่ออัตรากำไรขั้นต้นหลังจากที่ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมเพิ่มขึ้นการรับรู้ของลูกค้าเพิ่มเติมได้รับผลกระทบจากระยะทางที่สั้นลงและภาพลักษณ์ของแบรนด์
ในปี 2022 เราได้ปรับกลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์และมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์ราคาสูงและปานกลางอีกครั้งนอกจากนี้เรายังแนะนำแบตเตอรี่ตะกั่วกรดกราไฟต์สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์จักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ระดับกลางของเรา ซึ่งช่วยให้เราเพิ่มระยะทางและลดต้นทุนได้กลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ของเราช่วยให้เราเพิ่มผลกำไรเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งแบรนด์ของเรา ในขณะที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับกลางของเราช่วยให้เราสามารถผสมผสานความสวยงามของการออกแบบเข้ากับคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงในราคาที่เอื้อมถึง
เพื่อเน้นย้ำถึงความสำเร็จของเราในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในปี 2022 ฉันอยากจะกล่าวถึงการปฏิวัติระยะยาวของ SQi และ UQi+ ใหม่ในตลาดระดับไฮเอนด์SQi เป็นข้อเสนอที่ดีที่สุดของเราในตลาด e-bikeนวัตกรรมการออกแบบและเทคโนโลยีวัสดุขั้นสูงในราคามากกว่า 9,000 หยวนรถจักรยานยนต์แบบ Straddle เช่น SQi ได้รับการตอบรับอย่างดีจากตลาดจนผู้ซื้อต้องรอห้าถึงหกเดือนในการส่งมอบ
NIU UQi+ เป็นส่วนเสริมล่าสุดของซีรีส์ Niu ที่เราชื่นชอบตลอดกาลNIU UQi+ ด้วยการออกแบบระบบไฟที่ได้รับการปรับปรุง การควบคุมอัจฉริยะ ความประหยัดในการขับขี่ และฟีเจอร์ส่วนบุคคลเพิ่มเติม ทำให้ UQi+ ดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมาก และสร้างกระแสโซเชียลมีเดียอย่างกว้างขวางนับตั้งแต่เปิดตัว โดยมียอดสั่งซื้อเกือบ 50,000 คันเป็นครั้งแรกในเดือนมกราคมเพียงเดือนเดียวการตอบรับเชิงบวกนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเป็นผู้นำ ความสามารถ และการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ และเราวางแผนที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่น่าตื่นเต้นเพิ่มเติมในไตรมาสที่สองของปี 2023
ตอนนี้เรามีซีรีส์ 2022 V2 และ G6 ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับกลางV2 เป็น e-bike ที่มีดีไซน์เรียบง่ายแต่ใหญ่กว่าซึ่งมากกว่า G2 และ F2 ยอดนิยมที่เราเปิดตัวในปี 2022, 2020 และ 2021 ประมาณ 10-30% G6 เป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าน้ำหนักเบาที่มีความจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น และแบตเตอรี่กราไฟท์-ตะกั่ว-กรดที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 100 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
แม้ว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราที่เปิดตัวเมื่อปลายเดือนกันยายนจะพลาดช่วงพีคซีซัน ยกเว้น G6 แต่ผลิตภัณฑ์ที่เปิดตัวใหม่มีสัดส่วนมากกว่า 70% ของยอดขายอย่างรวดเร็วในไตรมาสที่สี่ เพียงสามเดือนหลังจากเปิดตัวนอกจากนี้ยังช่วยให้ ASP ของเราเติบโต 15% ตามลำดับในไตรมาสที่ 4 ปี 2022 ในระดับหนึ่ง งานปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ของเรา [ไม่ได้ยิน] โดยมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์บูรณาการคุณภาพสูงเรากำลังค่อยๆ ลดผลกระทบจากต้นทุนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เพิ่มขึ้น และเริ่มชดเชยอัตรากำไรขั้นต้น
ขณะนี้ การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมของ SQi ทำให้ NIU UQi+ กำลังเปลี่ยนกลยุทธ์การตลาดโดยมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์และผู้ใช้ส่งผลให้ผลตอบแทนจากการลงทุนด้านการตลาดของเราดีขึ้น และยังช่วยให้เราขยายแบรนด์ต่อไปได้ตัวอย่างเช่น แคมเปญการตลาดในปี 2022 ที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ SQi และ UQi+ ใหม่ของเรามียอดดูถึง 1.4 พันล้านครั้งในทุกแพลตฟอร์ม
นอกจากนี้เรายังเปิดตัวโปรแกรม Mavericks Innovation Ambassador ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์การตลาดที่เน้นผู้ใช้เป็นศูนย์กลางของเรา และเชิญผู้ใช้ Mavericks และผู้มีอิทธิพลมากกว่า 40 รายให้ร่วมสร้างและจัดกิจกรรมในท้องถิ่นกับ Mavericksในช่วงฟุตบอลโลกปี 2022 เราได้ระดมทูตฟุตบอลโลกเพื่อชมการแสดงสกู๊ตเตอร์ใหม่ที่จัดแสดงสกู๊ตเตอร์ที่ตกแต่งด้วยองค์ประกอบของฟุตบอลโลกในเวลาเพียงสองสัปดาห์ สกู๊ตเตอร์ที่นำเสนอนี้มียอดเข้าชมรวม 3.7 ล้านครั้งบนโซเชียลมีเดียของจีน
ปัจจุบัน ในตลาดต่างประเทศ กลยุทธ์ของเรามีความหลากหลาย และในช่วงสองปีที่ผ่านมา กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราได้ขยายไปไกลกว่ารถสองล้อไฟฟ้า และขยายทางภูมิศาสตร์ไปไกลกว่าตลาดยุโรปที่สำคัญกลยุทธ์นี้ประสบความสำเร็จในระยะเริ่มแรกในแง่ของการเติบโตของผลิตภัณฑ์ใหม่ในปี 2022 โดยตลาดใหม่ช่วยชดเชยการชะลอตัวของตลาดหุ้นรถสองล้อไฟฟ้าได้เพียงบางส่วนเท่านั้น และปรับปรุงการลงทุนเริ่มแรกในผลิตภัณฑ์ใหม่และตลาดใหม่ [ไม่ได้ยิน]
ในแง่ของการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ เราได้ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในด้านสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปี 2022 เราเปิดตัวหมวดหมู่นี้ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2021 และตั้งแต่นั้นมาก็ได้ใช้ประโยชน์จากพอร์ตโฟลิโอสกู๊ตเตอร์ของ lour อย่างมีกลยุทธ์มาสู่ผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมนี้พร้อมการจดจำแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับใน ตลาด.เราเริ่มต้นด้วยราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมตั้งแต่ $800 ถึง $900และสินค้าราคาไม่แพงราคาระหว่าง $300 ถึง $500.กลยุทธ์นี้ส่งผลให้ปริมาณการเติบโตช้าลงในช่วงแรก แต่ช่วยให้แบรนด์สร้างตัวเองขึ้นมาในหมวดหมู่ผู้มาใหม่ได้
Niu คว้ารางวัล Riders Choice Award 2023 สาขาบริษัทสกู๊ตเตอร์ที่ดีที่สุดจาก Micromobility Worldผลิตภัณฑ์ไฮเทคของเรา K3 ยังได้รับการครอบคลุมโดยสื่อเทคโนโลยีชั้นนำบางส่วน เช่น TomsHard [Phonetic], TechRadar และ ExTaca [Phonetic]
ในแง่ของช่องทางการขาย เรายังใช้แนวทางทีละขั้นตอนโดยเปิดตัวหมวดสกู๊ตเตอร์ก่อน โดยเน้นที่ช่องทางออนไลน์เช่น Amazonในช่วงงาน Amazon Prime Day 2022 สกู๊ตเตอร์รุ่นของเราติดอันดับ 1 และ 2 ในรายการขายดีของ Amazon ในหลายประเทศในยุโรปและอเมริกาเหนือด้วยการใช้ประโยชน์จากแรงผลักดันของช่องทางออนไลน์ เราเริ่มเข้าสู่เครือข่ายการขายออฟไลน์หลักๆ เช่น MediaMarkt ในยุโรปและ Best Buy ในสหรัฐอเมริกาจนถึงช่วงครึ่งหลังของปี 2022 เราเชื่อว่าแนวทางเหล่านี้แม้จะเริ่มดำเนินไปอย่างช้าๆ แต่ก็มีรากฐานที่มั่นคง เพื่อการเติบโตที่ยั่งยืนในปี 2566 และต่อๆ ไป
ขณะนี้ ในส่วนของการขยายภูมิภาคในด้านรถสองล้อไฟฟ้า เราเห็นโอกาสในการเติบโตในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยส่วนใหญ่ในประเทศไทย อินโดนีเซีย และเนปาลเรายังคงทำงานอย่างหนักเพื่อขยายตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยหวังว่าจะกระตุ้นแนวโน้มของการเปลี่ยนจากรถสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมไปเป็นรถสองล้อไฟฟ้าในตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เราได้ขยายฐานร้านค้าและสร้างเครือข่ายการขายที่กว้างขวางกับพันธมิตรในท้องถิ่น
ในปี 2022 ระหว่างการประชุมสุดยอด G20 ที่บาหลี ผลิตภัณฑ์ของ Niu จะจัดหาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าให้กับตำรวจแห่งชาติอินโดนีเซีย เพื่อสนับสนุนการขนส่งที่ยั่งยืนของรัฐบาลท้องถิ่นด้วยความพยายามเหล่านี้ ยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงเพิ่มขึ้นเกือบ 60% เมื่อเทียบเป็นรายปี
สุดท้ายนี้ ในฐานะผู้สนับสนุนการดำรงชีวิตที่ยั่งยืน เรามุ่งมั่นที่จะมอบยานพาหนะในเมืองอัจฉริยะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแก่ลูกค้าของเรา เพื่อช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมปี 2022 ถือเป็นอีกปีหนึ่งที่เรามุ่งมั่นที่จะช่วยให้อุตสาหกรรมรถสองล้อทั้งหมดพัฒนาไปในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมปีนี้เราได้เผยแพร่รายงาน ESG ฉบับแรกของเราจนถึงปัจจุบัน ข้อมูลการเดินทางสะสมทะลุ 16 พันล้านกิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนลดลง 4 พันล้านกิโลกรัมเมื่อเทียบกับรถยนต์หลายคัน
เพื่อเผยแพร่ข้อความของการสร้างอนาคตสีเขียวผ่านเทคโนโลยี เราได้เปิดตัว ReNIU ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มด้านความยั่งยืนระดับโลกในช่วงวันคุ้มครองโลกปี 2022 แคมเปญดังกล่าวประกอบด้วยการทำความสะอาดโลกในวันคุ้มครองโลกที่ระดมผู้ใช้ใหม่ทั่วทั้งสี่ทวีปเพื่อทำความสะอาดโลกสถานที่สาธารณะ รวมถึงสถานที่ต่างๆ เช่น บาหลี แอนต์เวิร์ป และกัวเตมาลาความยั่งยืนเป็นหัวใจสำคัญของแบรนด์ของเรานับตั้งแต่ก่อตั้ง และเราภาคภูมิใจในการเป็นผู้มีอิทธิพลเชิงบวกต่อความมุ่งมั่นของเราต่อความยั่งยืนร่วมกับผู้ใช้ของเรา
ตอนนี้ปี 2022 ได้ผ่านไปแล้ว เรามั่นใจว่าการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ที่เราทำในปี 2022 จะกลับมาเติบโตอีกครั้งในปี 2023 และเริ่มส่งผลเชิงบวกในไตรมาสที่สองของปี 2023 เป็นประจำทุกปี เมื่อเทียบกับการปรับราคาครั้งก่อนในไตรมาสแรก ในปี 2565 ไตรมาสแรกของปี 2566 ของเรายังคงแสดงสัญญาณของการได้รับผลกระทบเชิงลบจากการเพิ่มขึ้นของราคาและความล่าช้าในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ ซึ่งเราคาดว่าจะกลับมาได้ในไตรมาสที่สองด้วยกลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์ การสร้างแบรนด์และการตลาด ตลอดจนการขยายช่องทางการขาย เราเชื่อว่าเราสามารถกลับมาเติบโตปีต่อปีในตลาดจีนและต่างประเทศได้ในปี 2566
ในตอนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดจีน เราจะยังคงเป็นผู้นำของเราต่อไปโดยขับเคลื่อนการเติบโตอย่างมีคุณภาพด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ระดับกลาง โดยมุ่งเน้นที่การตลาดแบบพบปะกับผู้ใช้เพื่อเพิ่ม ROI และประสิทธิภาพการค้าปลีกเช่นเดียวกัน – มีร้านค้าแฟรนไชส์มากกว่า 3,000 แห่งในด้านผลิตภัณฑ์ เริ่มตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ เรามีแผนสำหรับผลิตภัณฑ์หลักหลายรายการในจีนกลุ่มผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะมุ่งเน้นไปที่ซีรีส์ Niu และ Gova ที่มีประสิทธิภาพสูง ตั้งแต่รถจักรยานยนต์ประสิทธิภาพสูง เช่น รถมอเตอร์ไซค์ ไปจนถึงจักรยานไฟฟ้าจีนระดับไฮเอนด์และระดับกลาง แพลตฟอร์มระบบส่งกำลังแบตเตอรี่ลิเธียม NCM และ SV ของเรา[สัทอักษร] แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับแบตเตอรี่กรดตะกั่วกราไฟท์เราเริ่มพัฒนาผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในปี 2022 และจะเปิดตัวตามกำหนดในไตรมาสที่ 2 ปี 2023
ขณะนี้ ขับเคลื่อนด้วยการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์และแตกต่าง เรายังคงมุ่งเน้นไปที่การทำให้ Mavericks เป็นแบรนด์ไลฟ์สไตล์การเดินทางในเมืองชั้นนำ ซึ่งเป็นบริษัทที่ขยายขอบเขตไปไกลกว่าผลิตภัณฑ์ของเรานอกเหนือจากกลยุทธ์การตลาดที่เน้นผลิตภัณฑ์และผู้ใช้เป็นศูนย์กลางแล้ว เรายังวางแผนที่จะขยายโปรแกรมการสร้างแบรนด์ร่วมกับแบรนด์ที่มีไลฟ์สไตล์ไลฟ์สไตล์ใกล้เคียงกันในปี 2022 เราประสบความสำเร็จในการเปิดตัวความร่วมมือกับแบรนด์ไลฟ์สไตล์ชั้นนำของโลก เช่น Razer และ Diesel และพัฒนาผลิตภัณฑ์ร่วมกับพันธมิตรแต่ละราย และเราวางแผนที่จะสานต่อโมเดลที่ประสบความสำเร็จนี้ในปี 2023
ในแง่ของช่องทางการขาย เราได้ออกมาตรการเพื่อเพิ่มยอดขายสาขาเดียวในไตรมาสที่สี่ของปี 2565 และมองว่าร้านค้าที่มีหน้าร้านจริงเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับการสาธิตนำร่อง ทดลองขับ และบริการหลังการขายเราสนับสนุนร้านค้าออฟไลน์ด้วยโอกาสในการขายที่สร้างขึ้นทางออนไลน์ด้วยแนวทาง O2O นี้ เราสามารถมอบประสบการณ์ก่อนการขายและหลังการขายที่ดีขึ้นแก่ผู้ใช้ และเพิ่มยอดขายในร้านค้าปลีกของเรา
นอกจากนี้เรายังริเริ่มโครงการเพื่อปรับปรุงและสร้างมาตรฐานให้กับรูปแบบร้านค้าและสื่อการตลาดสำหรับร้านค้าแต่ละแห่ง เพื่อสร้างภาพลักษณ์แบรนด์คุณภาพสูงที่สอดคล้องกันนอกจากนี้เรายังมีแผนดิจิทัลเพื่อช่วยให้ร้านค้าแสดงผลิตภัณฑ์และสร้างแพลตฟอร์ม ซึ่งนำไปสู่การเข้าชมที่เพิ่มขึ้นและอัตราคอนเวอร์ชันที่เป็นไปได้โครงการริเริ่มเหล่านี้จะช่วยให้ร้านค้ามากกว่า 3,000 แห่งบรรลุการเติบโตในระดับร้านค้าที่ยั่งยืน
ในตอนนี้ ในส่วนของตลาดต่างประเทศ เราจะยังคงมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงของเราในแง่ของกลุ่มผลิตภัณฑ์และการขยายทางภูมิศาสตร์ความพยายามในการกระจายความเสี่ยงเหล่านี้ในช่วงสองปีที่ผ่านมาจะเริ่มมีส่วนสำคัญต่อการเติบโตของรายได้และกำไรก่อนอื่นเลยในหมวด Micro-movement ปี 2565 จะมีอัตราการเติบโตสูง และยอดขายในปี 2565 จะเพิ่มขึ้นเกือบ 7 เท่าในปี 2022 เราจะยังคงพัฒนากลุ่มย่อยอย่างต่อเนื่อง สร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม และสร้างช่องทางการขายกับพันธมิตรผู้ค้าปลีก เช่น Best Buy และ MediaMarkt ทั้งทางออนไลน์และออฟไลน์ในปี 2022 เราวางแผนที่จะอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์สกู๊ตเตอร์อย่างต่อเนื่องเพื่อขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ใช้ของเรา
นอกเหนือจากสกู๊ตเตอร์แล้ว เราเพิ่งเปิดตัวจักรยานไฟฟ้า BQi C3 คันแรกอย่างเป็นทางการในตลาดสหรัฐอเมริกาในเดือนมีนาคม 2023 BQi C3 เป็นจักรยานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่คู่พร้อมแบตเตอรี่น้ำหนักเบาแบบถอดเปลี่ยนได้สองก้อน ซึ่งมีระยะทางสูงสุดมากกว่า 90 ไมล์ขณะนี้เราได้สร้างเครือข่ายการขายที่แข็งแกร่งในปีที่แล้ว BQi C3 จะวางจำหน่ายในร้าน Best Buy กว่า 100 แห่งในสหรัฐอเมริกาและทางออนไลน์ โดยมีแผนจะจำหน่ายในแคนาดาในอนาคตอันใกล้นี้
ขณะนี้ ขณะที่เราเริ่มลงทุนในตลาดไมโครโมบิลิตี้ตั้งแต่ปี 2563 เรามั่นใจว่ารากฐานที่วางไว้ในช่วงสามปีที่ผ่านมาในแง่ของการสร้างแบรนด์ การผสมผสานผลิตภัณฑ์ และการสร้างช่องทาง จะช่วยผลักดันการเติบโตที่รวดเร็วในปี 2566 และมีส่วนสำคัญต่อรายได้และ กำไร.
ขณะนี้ ในประเภทรถสองล้อไฟฟ้า เราประสบความล้มเหลวเนื่องจากการปิดตลาดแบ่งปันในปี 2565 เราคาดว่าจะกลับมาเติบโตอย่างรวดเร็วในปี 2566 ผ่านการขยายผลิตภัณฑ์และการขยายทางภูมิศาสตร์ในส่วนของผลิตภัณฑ์ เราวางแผนที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงใหม่ๆ ทั้งหมด เช่น มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 ล้อ RCi เพื่อแข่งขันด้านการจัดหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและตอบสนองความต้องการโดยรวมในยุโรป
สำหรับการขยายทางภูมิศาสตร์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อสร้างการเติบโตที่ประสบความสำเร็จในปี 2565 เราวางแผนที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์และโซลูชันที่รองรับการทดสอบทดแทนโดยการร่วมมือกับผู้ให้บริการรายใหญ่หลายรายในประเทศ เช่น อินโดนีเซียและไทยการทดลองเหล่านี้กำลังดำเนินการอยู่ และเราคาดหวังว่าในที่สุดพวกเขาจะทำให้เราสามารถเข้าถึงตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งมีการจำหน่ายรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันมากกว่า 20 ล้านคันต่อปี
ขณะนี้เรากำลังใช้กลยุทธ์การเติบโตเหล่านี้สำหรับตลาดจีนและตลาดต่างประเทศ เราคาดว่ายอดขายรวมของเราจะเติบโตเป็น 1-1.2 ล้านหน่วยภายในปี 2566 เพิ่มขึ้น 20-45% จากปี 2565
ขอบคุณอาจารย์หยาง และสวัสดีทุกคนโปรดทราบว่าข่าวประชาสัมพันธ์ของเราประกอบด้วยข้อมูลและการเปรียบเทียบทั้งหมดที่คุณอาจต้องการ และเรายังอัปโหลดข้อมูลในรูปแบบ Excel ไปยังเว็บไซต์ IR ของเราเพื่อใช้อ้างอิงเมื่อฉันตรวจสอบผลลัพธ์ทางการเงินของเรา เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น เราจะอ้างอิงตัวเลขสำหรับไตรมาสที่สี่และตัวเลขสกุลเงินทั้งหมดอยู่ในสกุลเงินหยวน เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ดังที่ Yang Gang กล่าวว่า เราจะเผชิญกับความท้าทายมากมายในปี 2565 โดยยอดขายรวมในไตรมาสที่ 4 อยู่ที่ 138,000 คัน ลดลง 42% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์จำหน่ายได้ 118,000 คันในตลาดจีน ขณะที่จำหน่ายรถยนต์ได้ 20,000 คันในตลาดต่างประเทศในตลาดต่างประเทศ เราสามารถรักษายอดขายสกู๊ตเตอร์ที่เติบโต 15% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 17,000 คัน
ยอดขายรวมในปี 2565 จะอยู่ที่ 832,000 คัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ 711,000 คันในตลาดจีน และ 121,000 คันในตลาดต่างประเทศแม้ว่ายอดขายโดยรวมในตลาดจีนลดลง 28% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ซีรีส์พรีเมียมของ Niu และ Gova รวมกันลดลงเพียง 10% เท่านั้นโมเมนตัมการเติบโตในตลาดต่างประเทศมีความแข็งแกร่ง ยอดขายสกู๊ตเตอร์สะสมเพิ่มขึ้นเป็น 102,000 คัน และยอดขายจักรยานยนต์ไฟฟ้าลดลงประมาณ 45% สาเหตุหลักมาจากการยกเลิกคำสั่งซื้อการแบ่งปัน [ที่เชื่อถือได้] Yang Gang กล่าว
รายได้รวมสำหรับไตรมาสที่ 4 อยู่ที่ 612 ล้านหยวน ลดลง 38% จากปีที่แล้วเมื่อแบ่งรายได้จากสกู๊ตเตอร์ตามการจัดอันดับ รายได้จากสกู๊ตเตอร์ในตลาดจีนอยู่ที่ 447 ล้านหยวน ซึ่งน้อยกว่าที่เราเริ่มต้นด้วยกลยุทธ์ของเรา 35% ที่จะมุ่งเน้นไปที่กลุ่มพรีเมียมและระดับกลางซีรีส์การเปิดตัวของ Gova คิดเป็นสัดส่วนเพียง 5% ของยอดขายในประเทศในไตรมาสที่สี่ส่งผลให้ราคาขายเฉลี่ยในตลาดจีนเพิ่มขึ้น 378,314 หยวน [เสียง] เมื่อเทียบเป็นรายปีรายได้จากสกู๊ตเตอร์ในต่างประเทศ รวมถึงสกู๊ตเตอร์ จักรยานยนต์ไฟฟ้า และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า อยู่ที่ 87 ล้านหยวนราคาขายเฉลี่ยของสกู๊ตเตอร์ไฮบริดในตลาดต่างประเทศอยู่ที่ 4,300 หยวน ลดลงหนึ่งในสี่จากปีที่แล้ว เนื่องจากสัดส่วนการขายสกู๊ตเตอร์ที่สูงขึ้นแต่ ASP ลดลงอย่างไรก็ตาม ราคาขายเฉลี่ยของสกู๊ตเตอร์เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 10% ไตรมาสต่อไตรมาส เนื่องจากสัดส่วนที่สูงขึ้นของสกู๊ตเตอร์ระดับไฮเอนด์ เช่น ซีรีส์ K3 ที่มีราคาระหว่าง 800 ถึง 900 ดอลลาร์
รายได้จากอุปกรณ์เสริม ชิ้นส่วน และบริการอยู่ที่ 79 ล้านหยวน ลดลง 31% เนื่องจากยอดขายแบตเตอรี่ที่ลดลงจากผู้ให้บริการอุปกรณ์เคลื่อนที่ในต่างประเทศสำหรับทั้งปี 2022 ยอดขายรวม – รายรับรวมลดลง 14.5% เหลือ 3.2 พันล้านหยวนรายได้จากสกู๊ตเตอร์ในประเทศจีนโดยรวมลดลง 19% เมื่อเทียบเป็นรายปีสินค้าระดับกลางและระดับสูงลดลงเพียง 6%สกู๊ตเตอร์นานาชาติ – รายได้ของสกู๊ตเตอร์นานาชาติเพิ่มขึ้น 15% เป็น 494 ล้านหยวนรายได้รวมในต่างประเทศ ได้แก่ สกู๊ตเตอร์ อุปกรณ์เสริม ชิ้นส่วน และบริการ คิดเป็น 18.5% ของรายได้รวม เนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของสกู๊ตเตอร์
มาดูราคาขายเฉลี่ยปี 2565 กัน ราคาขายเฉลี่ยโดยรวมของสกู๊ตเตอร์อยู่ที่ 3,432 ต่อ 3,134 เพิ่มขึ้น 9.5%สกู๊ตเตอร์ ASP 3322 ในประเทศเติบโต 12% ครึ่งหนึ่งเกิดจากการผสมผสานผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมที่ดีที่สุด และส่วนที่เหลือเกิดจากการขึ้นราคาราคาขายเฉลี่ยของสกู๊ตเตอร์ไฮบริดในต่างประเทศอยู่ที่ 4,079 เทียบกับ 6,597 ซึ่งต่ำกว่าปีที่แล้ว เนื่องจากส่วนแบ่งของสกู๊ตเตอร์เพิ่มขึ้น 10 เท่า ในขณะที่ราคาขายเฉลี่ยของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและ ASP และสกู๊ตเตอร์เพิ่มขึ้น 17% และ 13% ตามลำดับ-
อัตรากำไรขั้นต้นในไตรมาสที่สี่อยู่ที่ 22.5% ลดลง 0.1 จุดเปอร์เซนต์เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 0.4 จุดเปอร์เซนต์จากไตรมาสก่อนหน้ากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 21.1% สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2565 เทียบกับ 21.9% สำหรับปีการผสมผสานผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงในประเทศจีนทำให้อัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 1.2 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ต้นทุนแบตเตอรี่ที่สูงขึ้นและส่วนแบ่งการขายสกู๊ตเตอร์ที่สูงขึ้นทำให้อัตรากำไรขั้นต้นลดลง 2 เปอร์เซ็นต์โดยเฉพาะกำไรขั้นต้นในตลาดจีนเพิ่มขึ้น 1.5 จุดเปอร์เซ็นต์
เวลาโพสต์: 23 มี.ค. 2023
