ชื่อใหม่เข้าสู่ตลาด: บริษัทจักรยานที่เติบโตเร็วที่สุดของจีนย้ายไปทางตะวันตกที่ระดับต่ำสุด

จนกระทั่งช่วงต้นปี 2020 ภาพสายลับแรกของรถจักรยานยนต์ความจุปานกลางที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างดีและออกแบบโดยชาวตะวันตกเริ่มปรากฏจากประเทศจีน
ในเวลานั้น สิ่งเหล่านี้ควรจะเป็นโมเดล Benelli ใหม่ แต่กลับกลายเป็นของ QJ Motor ซึ่งเป็นแบรนด์ใหม่ที่เปิดตัวโดย Qianjiang Group ของจีนในเดือนพฤษภาคมของปีนั้น
เดิมที Benelli ใช้เครื่องยนต์และส่วนประกอบแชสซีร่วมกัน เพียงสองปีต่อมา กลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวก็มีรุ่นให้เลือกถึง 37 รุ่น รวมถึงรุ่นเดี่ยว สองรุ่น ควอด จักรยานไฟฟ้า และอื่นๆ อีกมากมาย
QJMotor ยืนยันว่ารถจักรยานยนต์คันแรกจะเข้าสู่ตลาดยุโรปก่อนสิ้นปี 2022 ด้วยเครื่องยนต์จากโมเพด 50cc
หลายรุ่นเพิ่งได้รับการอนุมัติประเภทยุโรป ซึ่งหมายความว่าเป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษ และตัวแทนจำหน่ายรายแรกได้รับการจดทะเบียนในประเทศเยอรมนีเมื่อเอาชนะอุปสรรคในการอนุมัติประเภทต่างๆ ได้แล้ว การขายจักรยานยนต์ในสหราชอาณาจักรจึงควรเป็นเรื่องง่าย
รถมอเตอร์ไซค์สามคันแรกที่จะมาถึงยุโรปคือรุ่นแฝดเปลือยเปล่า SRK700 และ SRK400 เช่นเดียวกับ SRV550 สไตล์เรโทร ซึ่งใช้แชสซีแบบเดียวกับ Leoncino 500 ของ Benelli โดยมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า 554 ซีซีดูว่า MV Agusta ตัวใดที่จะใช้ใน Qianjiang Lucky Explorer 5.5 build ของเขา
SRK700 เป็นรุ่นที่น่าสนใจที่สุดในสามรุ่น เนื่องจากไม่มีรุ่นเดียวกับ Benelli และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบคู่ขนานขนาด 698ccดูคล้ายกับยูนิตที่ติดตั้งใน CFMoto 700CL-X มากกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ที่ผ่านการรับรอง Euro5 ขนาด 72 แรงม้าใกล้เคียงกับกำลังของ Yamaha MT-07 อย่างใกล้ชิด โดยอ้างว่ามีแรงบิด 49.4 ปอนด์-ฟุต แม้ว่า QJMotor จะอ้างว่าถึงจุดสูงสุดทั้งสองที่รอบต่อนาทีต่ำกว่าที่ Yamaha สามารถรองรับได้
SRK700 ที่บรรทุกเต็มที่พร้อมเชื้อเพลิง 15 ลิตรหนัก 196 กก. และมี RRP ของเยอรมันเทียบเท่ากับ 5,900 – 1,300 ปอนด์ ซึ่งน้อยกว่า MT-07 และน้อยกว่า CFMoto 700CL-X Heritage 700 ปอนด์
อัปเกรดเป็น SRK400 และคุณมีคู่แข่งที่ชัดเจนกับ Yamaha MT-03ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คู่ขนานขนาด 400cc ทำให้มีกำลัง 41 แรงม้า ประมาณครึ่งหนึ่งของแรงม้าของ MT-03 แต่ให้แรงบิดมากกว่า Yamaha ที่ 37.3 ฟุตปอนด์ถึง 5.5 ปอนด์-ฟุต และไม่ต้องการความเร็วมากนักหนักกว่าจักรยานยนต์ญี่ปุ่น 18 กก. และน้ำหนักรวม 186 กก.
ในที่สุดก็มี SRV550รถที่ได้รับใบอนุญาต A2 ขนาด 47 แรงม้า ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ Benelli Leoncino 500 มาก และเพิ่มขนาด 54ccซม. แต่ไม่มีพลังอีกต่อไปเนื่องจากข้อ จำกัด สิทธิ์การใช้งาน A2ด้วยน้ำหนักเปียก 206 กก. ถือเป็นน้ำหนักที่หนักที่สุดของทั้งสามรุ่นดั้งเดิมซึ่งเทียบเท่ากับ 5,350 ปอนด์ในเยอรมนีก่อนการเดินทาง ซึ่งน้อยกว่า 50 ปอนด์จาก Leoncino 500 MSRP
จากนั้นบริษัทสัญญาว่าจะนำรถครุยเซอร์ สปอร์ตไบค์ และสกู๊ตเตอร์มาสู่ยุโรปในปี 2566 รวมถึงจักรยานผจญภัยและยานพาหนะไฟฟ้า
Bauer Media Group ประกอบด้วย: Bauer Consumer Media Ltd, หมายเลขบริษัท: 01176085;Bauer Radio Ltd หมายเลขบริษัท: 1394141;สำนักพิมพ์ H Bauer หมายเลขบริษัท: LP003328สำนักงานที่จดทะเบียน: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterboroughทั้งหมดจดทะเบียนในอังกฤษและเวลส์หมายเลขภาษีมูลค่าเพิ่ม 918 5617 01 H Bauer Publishing ได้รับอนุญาตและควบคุมโดย FCA ในฐานะนายหน้าสินเชื่อ (อ้างอิง 845898)